余市岳 2018北海道の山②

２泊３日の北海道の山旅３日目に登るのは余市岳。
北海道遠征１０年目の２０１５年に麓の赤井川村まで行って、諦めた山だ。
かつて"北海道に梅雨なし"と言われ、その時期北海道の山は好天に恵まれたが、
２０１３年から雲行きが怪しくなり、２０１５年は、５日間も酷な風雨に見舞われた。
温暖化の影響なのか…最近は、北海道にも梅雨があるそうだ。

キロロのリゾートライナ－１便は、１１時２５分到着と登山には半端な時間なので、登山は２７日にまわし、２６日夕方の便でキロロに入った。


２０１８年０９月２７日（木）☀一時ガス
【山名】余市岳標高１４８８㍍
【山域】札幌近郊
【コースタイム】０９/２６　小樽散策ー小樽築港駅１８：００－１８：４０キロロリゾー（泊）
　　　　　　　　　　　　　０９/２７　ホテル７：００－シェラトンホテル駐車場７：１０…赤井川コース登山口８：２１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…８：４３余市川徒渉点８：５０（Ｐ１）…コル９：２５…１０：２９ゴンドラルート合流
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…１０：４２余市岳鞍部（Ｃ.１２３９㍍）…１１：３９ケルンの立つ広場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…１１：４９余市岳山頂1１：５５…ケルの広場脇の登山道（食事）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…1６：５０キロロシェラトンホテル駐車場ー小樽築港駅１７：３６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…１８：４２千歳空港２０：１５－２２：１０羽田空港２２：３０


２６日は、小樽運河と小樽港に行ってみる。
海上観光船のオタモイ航路の午後の便を予約して小樽駅近くの三角市場に寄る。

目的のたけだ食堂は長い行列、ザック姿の私たちに隣の店から声がかかった。
偶然入った川島鮮魚店、元々大将が山好きとか、ほっけの干物と八角の刺身を出してくれたお兄さんも相当な山の強の者で、北海道の楽しい山の話を聞かせて貰った。

午後は、小樽の海を楽しむつもりが波が高くて欠航になり、仕方なく観光のメインストリートを歩くと、西洋人の観光客に多く出合った。
夜明けとともに小樽築港に入るのを目撃した客船の乗客らしい。

地震の被害は、「停電には困ったけれど商品に１つの被害もなく助かった」と話す
女主人に勧めて貰ったグラスを１個、お土産に買う。
泊まりたかったオーセントホテルでお茶して、バスの時間までゆったり過ごす。


明日は、札幌在住の元山仲間が一緒に登ってくれる事になり、楽しみ。

２７日７時、赤のエクストレイルが迎えに来て、シェラトンＨの駐車場まで乗せて貰う。
不要な荷物を車に預け、施錠されたゲートを潜り、３.９Ｋの林道歩きをスタートする。

山の思い出や札幌の暮らしぶりなど聞きながら、スローペースに足並みを揃える。
余市岳が正面に見えてくると林道を離れて、左手のスキー場に入って行く。

スキー場のリフトの下を横切ると、「余市岳登山道入口」と書かれた指導標が目に付く。

色づき始めた木々の中に分け入ると直に、余市川を右に見て歩くようになる。
徒渉点には赤いリボンが下がって、水量は心なし多く感じる。
トレッキングシューズの相棒には、ややハードルが高かった。
渡り終え、左岸で１本とる。昨日小樽で買ったゴールドキューイが甘くて美味しい。

苔が美しい森に、茸が何種類か見られたが名前の判る茸は、紅天狗茸だけだった。

遅くまで雪が残るらしい湿地に成長した水芭蕉の大葉がまだ青々として残っていた。
上目づかいに目を移すと、装い始めた広葉樹の森、明るい黄色とまだ紅葉を始めていない緑の葉と、季節の始まりの輝くばかりの自然にハッとする。

この見上げる大きなダケカンバから、急な登りが始まった。

高度が上がるにつれ、紅葉の鮮やかさが増し、赤も加わる。

右手に、札幌近郊のスキー登山の山、たおやかな山容の余市岳が見えてきた。

風雪に耐える見事な樹形のダケカンバ、角が３本生えた生き物に見えて仕方がない。

道端の紅葉する灌木。

尾根に上がるとＴ字路に出て、ゴンドラからの尾根道が合わさる。
ここが見晴台？笹が繁茂して首を長～くしても展望は叶わない。

尾根道はやがて鞍部へと下りはじめて、余市岳が目の前に大きく
近づき、九十九に切られた登山道がはっきり見える。

北東の鞍部まで下ると直に、定山渓の白井からの道が左手から出てくるが、今は通る人も僅かだと聞いた。
登り返しが結構つらい、一息入れて振り返る。
朝里岳方面ののびやかに開けた台地が、人呼んで飛行場とか、ベースの青竹色に笹の緑とオナナカマドの赤を配し、美しい敷物の上に居る心地、豊かに癒される。

東を振り向くと、定山渓天狗岳１１４５㍍、奥は百松沢山１０３８㍍、烏帽子岳１１０９.７㍍　と神威岳９８３㍍の美しい山岳景観に見ほれる。

南に無意根山１４６１㍍が近い、徳舜瞥山１３０９㍍とホロホロ山１３２２㍍が浮かぶ。

ゴロゴロと石の転がる沢地形を上って行く。
ここは歩き難くて、案外長かった。

沢地形を出てハイマツ帯に入るとガスが出てきた。
蝦夷富士の勇姿を楽しみに登って来たのに、ケルンの広場に流れるガスは、無情にも羊蹄山の展望を飲み込んでしまった。
風が冷たい、ハイマツの風下に避難してカッパを羽織る。

標示に従いケルンの広場から西寄りに、ハイマツの廊下をいい塩梅に風除けにして進み、白骨化したハイマツが転がる原野を過ぎると１等三角点の余市岳山頂に着く。
ガスは、おさまる気配がなく、気温も冷え込んでいくので記念写真を撮って、早々とハイマツ帯に逃げ込む。
おむすびを握る手がかじかんできた、長居は無用と下山にかかる。

逃げ足は速い方だが、いつの間にかガスが切れて、朝里岳北西面の笹原とダケカンバの林の風情は見逃しにできない。
たちどまり写真を撮っていると、前の二人の逃げ足が速い。
やれやれ、急いで後を追いかける。

下山してみると、リゾートライナ－発車の１０分前。
バスを諦め、Ｃｓａｎにお世話になって小樽築港まで送って貰って予定より１本早い電車に乗ることができた。
一時は飛行機に乗り遅れると焦ったが、その飛行機も遅延して結果は余裕だった。

北海道駒ケ岳 2018北海道の山①

２００６年の羊蹄山登山に始まった毎年恒例の北海道遠征は２０１６年から途切れた。
その相棒だったＢと、久しぶりに北海道の山に行こうということになった。
日高の山に上るまでの体力は２人共に無く、車の運転も避けたくて、公共交通機関利用で手軽に上れる山を目当てに、「渡島駒ケ岳と余市岳」を選んだ。
計画途上の９月６日に北海道胆振東部地震が発生して深刻な災害になった。
旅行客のキャンセルが相次ぐ窮状が報道されていたので、あえて予定通り出発した。

２０１８年０９月２５日（火）☁
【山名】北海道駒ケ岳標高１１３１㍍　標高９００㍍の馬ノ背まで登山
【山域】大沼国定公園
【コースタイム】　０９/２５　羽田空港７：５０-９：２５函館空港９：４５－１０：３４函館駅１０：０５
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（スーパーー北斗７号）－１０：４８大沼公園駅１０：５８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タクシー￥２９５０）－１１：１５駒ケ岳６合目登山口１１：１９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…１２：１０馬ノ背１２：３０…１３：０８；６合目駐車場１３：１５（便乗）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－１３：３５大沼公園駅１４：３６（スパー北斗１３号）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－新札幌乗換－１８：４０小樽築港駅…１９：３０グランドパークＨ（泊）

活火山の渡島駒ケ岳。
西の剣ヶ峰、北の砂原岳、南の馬ノ背・隅田盛で囲む駒ケ岳山頂部火口原は、標高９００㍍の馬ノ背より上部には立入禁止の入山規制が出ている。
函館からスーパー北斗に乗車、震災後の確認走行で大沼公園に８分遅れで到着。

駅からタクシーで駒ケ岳６合目登山口に入り、公衆トイレの屋根上に凛と屹立する駒ヶ岳を見上げる。

登山届を投函して、馬ノ背までトドマツの疎林に切られた１本調子の登りが続く。
登山道の１部に地割れが起きていたが、地震によるものではなく、雨水の流れによって地表面にできる谷状の地形（ガリー）、ごく小規模の雨裂のようだ。
樹間から、噴火によって形づくられた天を突くナイフリッジの剣ヶ峰を望んで、
駒ケ岳がマグマを抱く火の山であることに改めて思いする。

風が触れやわらぐ暑さの登山日和に恵まれて、振り返ると大沼小沼と横津岳が織りなす雄大な自然景観が眼下に広がっている。
函館湾に浮かぶ島かしらと…よく見るとそう、函館山。
「やや～北海道に来た」という、北海道ならではの解放感を久々に味わう。

駒ケ岳は見る角度によって山容がくるくると変わる。
写真を撮りとり相棒に遅れて、入山が許される最高地点馬ノ背に１時間で到着する。
自信がある人が、張り綱を越して剣ヶ峰へと踏み込むようですが、現状はここが駒ケ岳の終了地点になっている。

相棒は地元の登山者と談笑中だった。
相棒の手柄でくだんの登山者に大沼公園駅まで便乗させて貰った。
この山は砂原岳。
登山者Ａ氏も登ったことがあるそうで，展望が良いとのこと。

圧倒的な規模で群生していたシラタマノキ、鈴なりのふっくらとした白い実。
これから奥さんとカラオケに行くというＡ氏。
大沼公園駅前のおいしい団子屋さんを教えて貰って、お土産に。

大沼公園駅から往復３時間弱で駒ケ岳登山を終えると、ＪＲスーパー北斗１３号で次の目的地小樽築港に向かう。
列車は１５分程遅れて到着、震源地に近い苫小牧周辺では大幅なスピードダウンで更に５分の遅れを出し、都合２０分の遅延。
車掌さんに不慣れな乗継を相談すると、札幌まで行かないで南札幌か新札幌で乗り換えるのが良いとの事、結局降りたホームで乗車ができる新札幌で乗り換えた。
丁寧に対応して貰い、親切が嬉しかった。


車窓から羊蹄山や夕焼けを眺めて、小樽築港に１８：４０に到着。
回転ずしの夕食を済ませてチェックイン。
明日は小樽散策の予定。